Wien: 
Bilder 1 und 2:
Ankunft aus der Schweiz im Wiener Westbahnhof mit dem EC Transalpin:
An der Spitze eine Taurus, Baureihe 1116, und der SBB-Panoramawagen.
Bild 3:
Zur gleichen Zeit zwei Gleise weiter hinten stehen die Wagen des Nachtzuges "Dacia-Express"
nach Budapest - Bukarest.
Bild 4: Anschrift
an der Gleisanzeigetafel dieses Zuges auf Gl. 10.
Bild 5:
... und etwas weiter vorne
die Wagen des Euronight Hans Albers nach Hamburg.
Bilder 6 und 7:
Die Hofburg mit dem Heldenplatz.
Bild 8: Das
Johann Strauss-Denkmal im Stadtpark.
Bilder 9 und 10:
Das Hundertwasserhaus..
Bild 11:
Das Schloss Schönbrunn von der Vorderseite her (Strassenseite) gesehen.
Bilder 12 und 13: Die
Gloriette ganz am anderen Ende des riesigen Schlossparks.
Bild 14:
Aussicht von dieser Gloriette auf den gut gepflegten Park mit Blick auf das
grosse Schloss.
Bild 15:
Blick auf das Schloss durch einen Wasserfall eines Parkbrunnens hindurch.
Bild 16:
Die Kabinen des wohl berühmtesten Wahrzeichen der Stadt: Das Riesenrad am
Prater.
Bilder 17 bis 20: Aussichten
aus dem Riesenrad auf die Stadt.
Bild 21:
Der Prater ist auch ein grosser Unterhaltungs- und Vergnügungspark.
Bilder 22 und 23:
Durch den Park führt auch eine Kleinbahn (Gartenbahn), welche einen ca. 3 km
lang ist. Eine echte, etwa acht Tonnen schwere, Dampflok zieht einen solchen
Zug.
Bild 24:
Der ca. 190 m hohe Donauturm an Rande des gleichnamigen Parkes.
Bilder 25 und 26:
Aussicht von der Plattform des Turms auf die Donau und die Neue Donau.
Bild 27:
... auf die 'UNO-City' am anderen Ende des Donauparkes.
Bild 28:
... über die Donau auf den Prater.
Bild 29:
... auf das Millennium-Hochhaus.
Bilder 30 und 31:
Sonnenuntergang über dem nördlichen Wien.
Bild 32:
Im Südbahnhof: Baureihe 4010 (Frührer hatten diese Triebzüge einen ähnlichen
Farbanstrich wie die S-Bahn-Fahrzeuge der Baureihe 4020. Sie hatten den Namen
"Transalpin".)
Bild 33:
Eine modernisierte Lok der Reihe 1142. Die älteren Loks sind rot und haben grössere
Runde Scheinwerfer.
Bild 34:
Die Standart- und Universallok der ÖBB vor der "Taurus-Ära" die
1044; hier mit dem IC 535 Romy Schneider
über den
Semmering nach Klagenfurt - Villach.
Bild 35:
Ein Wagenstandsanzeiger auf österreichisch. Hier werden zu jedem
Fahrplanwechsel die einzelnen Kleber oder Schildchen (pro Wagen eines) neu
gesteckt.
Bild 36:
Am Gleis links über/am Prellbock befindet sich - gleich wie in Hamburg-Altona
- die Verladerampe für das Angebot "Auto im Reisezug" (ARZ).
Bild 37:
Diesellok 2016 bespannt den REX Theben nach Pressburg Hauptbahnhof
(Bratislava hlanica stanica) über den Grenzpunkt Marchegg.
Bild 38:
Da der Südbahnhof total umgebaut wird (es entsteht dort der neue Wiener
Hauptbahnhof) verkehren momentan nur Nahverkehrszüge ab da.
Eine Taurus-Lok bespannt einen Regionalexpress nach Bratislava Petrzalka (über
Kittsee), davor ein Talent-Triebwagen.
Bild 39:
Zurück in der Innenstadt: Der Stefansdom.
Bild 40:
Fiaker-Kutschen werden nun auch schon mit Werbung "verziehrt".
Bild 41:
Das Nationalparlament am Volksgarten.
Heizhaus Strasshof:
Ein Eisenbahnmuseum etwa 25 km nördlich
von der Stadt in Richtung Slowakei; gehört zum Technischen Museum der Stadt
Wien.
Offizielle Homepage: www.heizhaus.com
Bild 42:
Kleine S-Bahn-Station Strasshof an der ÖBB-Nordbahn. Ein Zug der Linie Wiener
S-Bahn Linie 1, ÖBB-Baureihe 4020.
Bild 43: Jeden
ersten Sonntag im Monat, während der Öffnungszeit des Heizhauses holt alle 2
Stunden ein Dampfshuttle-Zug die Besucher von der S-Bahn-Haltestelle ab.
Bild 44:
Ansicht der Gleisanlage vor der grossen Museumshalle.
Bilder 45 bis 48:
In der Halle und draussen im Freigelände werden viele - z.T. auch nicht mehr
fahrtüchtige - Fahrzeuge abgestellt. An einigen werden auch Revisionen durchgeführt.
Einige Fahrzeuge rosten regelrecht vor sich hin, auch hier
nur wegen Geldmangel.
Bild 49:
Auch ein Schweizer Veteran befindet sich hier: ein SBB-Krokodil Baureihe Be 6/8.
Bild 50: Die älteste noch betriebsfähige Dampflok Europas: Licaon. Diese Lok fuhr im
Sommer 1997 zusammen
mit der "Spanisch-Brötli-Bahn" zwischen Küssnacht
am Rigi und dem Luzerner Verkehrshaus aus Anlass 150 Bahnen in der Schweiz.
Auf den höchsten Berg im Bundesland Niederösterreich, den Schneeberg, führt eine bekannte - 8 km lange - Zahnradbahn. Dieser ist quasi der Hausberg der Wiener. Von Wien aus gelangt man via Wiener Neustadt nach Puchberg am Schneeberg, von wo sich die Talstation dieser Bergbahn befindet. Offizielle Homepage: www.schneebergbahn.at
Bild 51:
Gleisanlage mit dem Depot der Bergbahn in Puchberg.
Bild 52:
Dieselzug der Baureihe 5047 der ÖBB, welche stündlich ab Wiener Neustadt Hbf.
nach Puchberg verkehren.
Bild 53:
Vor dem Depot steht ein Dieselzug der Niederösterreichischen Schneebergbahn,
nach seiner Bemalung "Salamander" genannt. Der Rauch dahinter stammt
von der hier verdeckten Dampflok, welche wir auf späteren Bildern
sehen.
Bild 54:
Der Salamander fährt um 09.40h ab. Um 09.45h fährt dann der Dampfzug. (Der
Dampfzug benötigt für die Bergfahrt etwa 80 Min. und der Salamander etwa 55
Min.)
Bild 55: Der erste Aufenthalt des Dampfzuges auf 1397 m.ü.M. an der Kreuzungsstation
Baumgartner.
Bild 56:
Die Dampflok muss hier vor dem letzten steilen Aufstieg noch einmal Wasser
fassen, darum gibt es hier einen
knapp 15-minütigen Aufenthalt.
Bild 57:
Blick hinauf zum Schneeberg. Etwa in Bildmitte ist die kleine Bergkapelle nahe
der Bergstation zu erkennen.
Bild 58:
Gleicher Aufnahmestandort wie Bild 57, Kapelle aber näher herangezoomt.
Bild 59:
Frontansicht der beiden grünen Wagen des Dampfzuges.
Bild 60:
Von hier aus steigt das Geleise noch einmal stark an für die letzten 400 Höhenmeter,
welche der Dampfzug in 20 Minuten überwindet. In Bildmitte ist der
Salamandertriebzug (von Bild 54) auf steilem Trasse zu erkennen,
welcher sich schon wieder auf der Talfahrt befindet, und den Dampfzug hier kreuzt.
Bild 61:
Der Triebkopf des Salamanders aus der Nähe bei der Kreuzung in Baumgartner.
Bild 62:
Angekommen in der Bergstation auf 1795 m.ü.M. Blick von der Bergkapelle auf die
Station.
Bild 63:
Blick hinunter zur Kreuzungsstation Baumgartner. Gegenaufnahme von Bild 58.
Bild 64:
... auf das Umland von Puchberg und die Ebene um die Region Wiener Neustadt.
Bild 65:
... auf Puchberg.
Bild 66:
... über die Station Baumgartner hinweg über die Ebene in Richtung
Burgenland/Ungarn.
Bild 67:
Blick von der Kapelle gegen den Hügel "hinter" der Bergstation, von
welchem wir ...
Bild 68:
... auf den Aufnahmestandort von Bild 62 zurückblicken.
Bilder 69 und 70: Vor der Talfahrt hinunter nach Puchberg posiert die Dampflok mit ihrem Lokführer.
Bild 71:
Wieder an der Talstation angelangt, rangiert die, der Personenwagen entledigte,
Dampflok noch zwei Güterwagen.
Bild 72:
Eine Zahnradhandweiche. Zahnrad nach Bauart Roman Abt.
Bild 73: Blick zurück auf den Schneeberg.
Villach - Schwarzach-St. Veit - Innsbruck:
Auf der Heimreise in die Schweiz habe ich an den Bahnhöfen der drei genannten Orten noch einige wenige Fotos aufgenommen.
Bild 74:
In Villach: Eine 1044 bespannt einen RoLa-Güterzug in Richtung Süden auf der
Drau-Brücke, entweder nach Tarvisio (Italien) oder nach Jesenice/Assling
(Slowenien)
Bild 75:
Diese Lok älteren Baujahres der Serie 1110 hat die kroatischen Wagen des EC
Mimara aus Zagreb/Agram
im Grenzbahnhof Jesenice/Assling übernommen und durch den
Karawankentunnel bis hierher nach Villach gebracht.
Bild 76:
Die modernen Wagen aus Kroatien wurde an die Spitze der...
Bild 77:
... ÖBB-Wagengruppe aus Klagenfurt gereiht. Vereint geht es nun über den
Tauern nach Salzburg - München.
Bild 78:
Schwarzach im Pongau: Beim ersten Umsteigen in den IC nach
Innsbruck steht ein paar Gleise weiter hinten
ein Güterzug Richtung Villach.
Ihm wurde eine 1044 der 1116 vorgespannt...
Bild 79:
... und noch eine weitere 1044 als Schiebelok beigestellt.
Bild 80:
Blick in Richtung Badgastein - Villach und Saalfelden. Die Strecke über den
Tauern zweigt in Hintergrund links
ab und steigt stark an und die Linie nach
Innsbruck folgt dem Lauf der Salzach.
Bild 81:
... Bischofshofen mit einem 1044-Lokpendel nach Salzburg
"Salzach-Sprinter".
Bild 82: Innsbruck: Die Skisprungschanze "Bergisel" über dem Bahnhof.
