Am Palmsonntag 2005 reiste ich bei schon recht warmem Frühlingswetter auf den 'Piz Gloria' bekannt aus dem 007-Film "Im Geheimdienst ihrer Majestät", auf knapp 3000 m.ü.M.

(Für weitere Infos: Link auf offizielle Homepage.)

Bild 1: Oberhalb des Bahnhofs der steuerteuersten Schweizer Gemeinde - Lauterbrunnen fällt der dünne Wasserstrahl des Staubbachfalles die schroffe Felswand vom Hochplateau Mürrens herunter.
Bild 2: Auf der Plattform der Schilthornbahn in Mürren: Blick hinauf auf die nächste Zwischen- und Umsteigestation...
Bild 3: ... Birg.
Bilder 4 und 5: Von der Terrasse des dortigen Bergrestaurants hinauf auf den bekannten Gipfel mit dem Drehrestaurant.

Bild 6: Blick hinunter auf Mürren und ganz unten das Stechelbergertal.
Bild 7: ... auf die Region Schynige Platte-Faulhorn.
Bild 8: ... auf die markannt-bekannten Berge des Oberlandes: Wetterhorn und Eiger.
Bild 9: Fahrt mit der einzigen Kabine auf den Gipfel. Darunter rechts führt die einzige Skipiste (schwarze Piste) von diesem Berg hinunter.
Bild 10: Blick auf die Zwischenstation Birg. ("Umgekehrte, gegenteilige" Aufnahme wie bei Bildern 4 und 5.)

Bild 11: Die Aussichtsterrasse neben dem Drehrestaurant.
Bild 12: Aussichten von dieser Terrasse auf die umliegende Bergewelt: gegen Norden.
Bild 13: ... im Tal im Hintergrund ist Thun noch knapp im leichten Dunst zu sehen.
Bild 14: ... übers Mittelland.
Bild 15: ... auf das bekannte Berg-Dreigestirn Eiger, Mönch und Jungfrau.

Bild 16: ... gleicher Anblick wie auf Bild 15, aber weiter herausgezoomt. Links ist auch noch zusätzlich das Wetterhorn zu sehen.
Bild 17: ... Eiger und Mönch "neben" dem Drehrestaurant.
Bild 18: ... den Eiger mit seiner berüchtigten Nordwand.
Bild 19: ... das Hundshorn südwestlich des Schilthorns.
Bild 20: ... Berge im Westen.

Bild 21: Leider fast schon natürlich ist es, dass man ausserhalb der markierten und gesicherten Pisten zu Tale fährt und so sein und das Leben anderer gefährdet. Auf Grund von schwerem Nassschnee und dadurch starker Lawinengefahr müssen jeweils ab Mittag an einigen Orten die Talabfahrten geschlossen werden.
Bild 22: Eine Bergdole posiert auf dem Geländer vor dem Eiger.
Bild 23: Zurück in der Zivilisation, aber noch nicht im Tal: Mürren, ein altes und autofreies Bergdorf auf 1600 m.ü.M. am Fusse des Schilthorns.
(Das Tal liegt noch etwa 800 Meter tiefer unten, unter der Felswand, die ich auf Bild 1 aufgenommen habe.)
Bild 24: Wieder Aussicht auf die berühmtesten Berner Oberländer Berge.
Bild 25: ... auf die Lauberhornschulter, wo sich der Start der legendären Männer-Weltcup-Abfahrt befindet.

Bild 26: Da Mürren autofrei ist, wird diese Dorffraktion Lauterbrunnens mit einer Bahn und einer Luftseilbahn ab Stechelberg erschlossen. Hier der Bahnhof der BLM (Bergbahn Lauterbrunnen - Mürren).
Bild 27: Die beiden Schneeräumfahrzeuge werden wohl bald ins Depot für die Sommerpause abgestellt.
Bilder 28 bis 30: Ein schöner Spazierweg führt entlang dieser Bahnlinie nach Grütschalp. Auf dieser Wanderung kommen mir immer wieder alleinfahrende Triebfahrzeuge der Bahn entgegen, denn sie verkehrt während der Hauptsaison im Sommer und Winter tagsüber im Viertelstundentakt.

Bild 31: Fürs Gepäck und allg. Waren für Mürren schiebt (oder zieht) der Triebwagen einen Flachwagen vor sich hin. Dessen "Kiste"
dann mit einem Lift-Kran in Grütschalp auf die Standseilbahn umgeladen wird.
Bild 32: Auf dem bewaldeten Wanderweg unterwegs Blick zurück aufs Breithorn.
Bild 33: Auf das Alprestaurant der Winteregg.
Bild 34: Blick aus dem Wald hinaus auf die Eigernordwand.
Bild 35: Und wieder das Dreigestirn: diesmal von der WInteregg her fotografiert.

Bild 36: Blick auf die Sphinx-Forschungsstation auf dem Jungfraujoch.
Bild 37: Aus der Standseilbahn aufgenommen: Blick auf den Dorfteil "Witimatte" (Verzweigung der  neuen und alten WAB-Strecke nach Wengen.)
Bild 38: ... auf den Dorfteil beim Bahnhof.
Bild 39: BOB-Steuerwagen ABt 411, ehemals SZB/RBS an der Spitze des Regionalzuges nach Interlaken.
Bild 40: Dahinter angehängt neuer dreiteiliger Niederflur-Steuerwagen ABt 425, ganz hinten noch ein BDt und ein ABe 4/4-Triebwagen.
Auf der Strecke Interlaken Ost - Zweilütschinen, wo sich die beiden Strecken nach Lauterbrunnen und Grindelwald verzweigen, fahren zwei solcher 28-achsigen Pendelzüge als 'Vereinigter Zug', was eine für Schmalspurbahnen doch sehr lang ist.

Bild 41: Der ICE1, hier als IC 1082 nach Basel, benötigt im Bahnhof Interlaken Ost das längste Perrongleis das Gleis 8.
Bild 42: Ein neuer Zentralbahn-Talpendelzug (SPaTz) als Regionalzug aus Meiringen.